Qu'y a-t-il d'autre dans l'entrepôt de Joli Vélo ?

Q: L'un de ces vélos t'intéresse ?

N'hésite pas à me contacter pour obtenir d'autres photos et informations. Si tu souhaites l'acheter, je le restaurerai en priorité après réception d'un acompte et il sera prêt à être retiré ou expédié dans environ deux semaines. L'acompte s'élève à 100 € et tu recevras une facture d'acompte. Le solde est à régler dès que le vélo est entièrement terminé. Tu recevras des photos et une vidéo de ton nouveau vélo.

Tu trouveras ici des vélos qui n'ont pas encore été rénovés et qui se trouvent dans mon entrepôt en Allemagne.
Ils attendent d'être rénovés et seront peut-être prêts dans trois semaines, trois mois ou plus tard ?

Il existe deux catégories de vélos qui doivent être restaurés

Les vélos stockés en Allemagne sont généralement livrables sous 2 à 3 semaines, car il faut ce délai pour les restaurer entièrement.

Les vélos portant un petit symbole aux couleurs du drapeau français se trouvent dans mon entrepôt en France. Ceux-ci peuvent également être réservés ; la date à laquelle ils seront disponibles et pourront être retirés ou expédiés sera indiquée.
Veuillez noter que ces vélos ne seront pas automatiquement acheminés en Allemagne à la date indiquée. Cela ne sera possible que s'ils ont été réservés à l'avance et qu'un acompte a été versé.

Personnalisation des vélos

Chaque vélo que tu réserves peut être personnalisé selon tes envies : tu peux choisir toi-même le type et la couleur du ruban de guidon, de la selle et des câbles. Il est également possible, par exemple, d'y ajouter des garde-boue.

L'un de ces vélos t'intéresse ?

N'hésite pas à me contacter pour obtenir plus de photos et d'informations. Si tu souhaites l'acheter, je le restaurerai en priorité après paiement d'un acompte et il sera prêt à être retiré ou expédié dans environ deux semaines.

L'acompte s'élève à 100 € et tu recevras une facture d'acompte.
Le solde devra être réglé dès que le vélo sera entièrement terminé. Tu recevras des photos et une vidéo de ton nouveau vélo.

Un vélo entièrement d'origine, équipé de roues en acier et d'un éclairage à dynamo.

Un magnifique vélo de course aux couleurs superbes et éclatantes. À l'origine, il était équipé de pneus à chambre à air, mais l'ancien propriétaire avait monté des roues en aluminium pour pneus à tringle. Parfait pour participer à des événements comme l'Eroica.

Vélo d'un joli rouge bonbon. Plusieurs petites écaillures de peinture sur le cadre. Le dérailleur arrière Shimano, beaucoup trop moderne, sera remplacé par un modèle mieux adapté à ce vélo.

Un vélo des années 70, entièrement dans son état d'origine, présentant plusieurs écaillures de peinture et de la rouille superficielle, qui sera traitée et éliminée dans la mesure du possible.

Vélo en bon état, équipé de roues en aluminium. L'emblème Motoconfort à l'avant est manquant, et le pédalier en acier a été remplacé par un pédalier en aluminium à axe carré. Un phare à dynamo a été installé et fixé aux garde-boue.

Ce vélo est en très bon état et assez bien équipé. Idéal pour les trajets rapides au quotidien.

Vélo des années 80 avec un cadre Vitus 999, entièrement dans son état d'origine. Peinture d'origine. Le tube supérieur présente des rayures.

Un vélo en bon état d'apparence, remonté avec ses pièces d'origine ou des pièces de rechange compatibles, telles qu'un dérailleur Sachs-Huret et un pédalier Nervar ou Solida.

Le vélo est en bon état et dans son état d'origine. Les garde-boue métalliques, dont les feux sont cassés, sont remplacés par des garde-boue en plastique gris, ce qui allège le vélo. Roues en acier.

Un vélo haut de gamme Peugeot extrêmement rare, figurant dans le catalogue de 1983, avec un cadre en aluminium Vitus 979. Cet exemplaire dispose des composants de transmission et de freinage d'origine, mais d'autres pièces telles qu'une fourche Vitus 979, des roues d'origine ou le tube de selle sont montées sur le vélo afin de lui rendre autant que possible son état d'origine.

Un modèle d'entrée de gamme Mercier en bon état, équipé de freins CLB1 rares. Les autocollants sont légèrement abîmés à certains endroits (voir photos).

Cette Peugeot est entièrement d'origine, mais de nombreuses pièces sont rouillées en raison de mauvaises conditions de stockage. Les nombreuses pièces rouillées seront remplacées au cours de la restauration.

Vélo de course équipé d'un cadre Columbus Gara et d'un groupe Shimano RSX. Un vélo déjà „ moderne “ doté de manettes de dérailleur sur le guidon.

Vélo en bon état, équipé de roues en acier, idéal pour un usage quotidien.

Vitus 979 très léger, avec un cadre en aluminium collé. La roue arrière sera remplacée par une roue mieux adaptée. Des pièces telles que le dérailleur arrière et le pédalier seront remplacées par un groupe Shimano RX100 complet.

Un vélo de course parfait pour l'Eroica avec sa couleur typique des années 70. Les roues noires, plus modernes que le vélo lui-même, sont remplacées par des roues qui correspondent mieux au style du vélo.

Vélo de sport en bon état d'origine.

Vélo Motobecane de haute qualité, parfait pour participer à une course cycliste de voitures anciennes de type Eroica. Ce vélo est entièrement d'origine avec des manivelles Stronglight, des dérailleurs Huret et des freins Dia Compe.

Vélo en aluminium en bon état, entièrement équipé de composants Shimano RSX.

Vélo présentant un joli dégradé de couleurs, en bon état. Parfaitement adapté à un usage quotidien. Les jantes en acier étant trop rouillées, de nouvelles jantes en meilleur état seront montées sur le vélo.

Un très beau vélo Gitane, entièrement dans son état d'origine et équipé d'un éclairage à dynamo. Avec ses garde-boue Bluemels, ce vélo est parfait pour une utilisation quotidienne stylée.

Vélo destiné aux trajets quotidiens pour se rendre au travail. Les roues en acier, le pédalier et le guidon sont rouillés. Ces pièces seront toutes remplacées par des pièces de meilleure qualité en aluminium.

Un vélo de milieu de gamme avec un cadre en tubes Reynolds 531, équipé d'un pédalier Stronglight à 3 plateaux et de dérailleurs Simplex assortis. Parfait pour participer à des événements tels que l'Eroica

Un vélo Gitane en bon état, équipé à l'origine de garde-boue en aluminium qui étaient tordus. Ceux-ci seront remplacés par des garde-boue en plastique de couleur argentée.

Vélo léger, en bon état, à 15 vitesses et entièrement d'origine.

Vélo de randonnée léger datant des années 70, présentant quelques écaillures de peinture sur le cadre. Les garde-boue Bluemels noirs d'origine seront remontés sur le vélo.

Un vélo de gamme moyenne à haut de gamme, aux couleurs typiques des années 70, équipé d'un dérailleur Simplex complet haut de gamme. Parfait pour participer à des événements tels que l'Eroica.

Un vélo original, idéal pour un usage quotidien.

Vélo de sport léger, entièrement dans son état d'origine, présentant plusieurs traces de rouille superficielles sur le cadre. Peut être équipé de garde-boue.

Un joli vélo léger aux couleurs vintage, parfaitement équipé. D'après une recherche sur Internet, la marque CSC Basty semble être le nom d'un magasin de vélos à Bordeaux qui assemblait des vélos sur mesure pour ses clients. Le vélo est en bon état.

Le vélo est entièrement dans son état d'origine, à l'exception des roues, qui ont été adaptées.

Vélo en très bon état, équipé de 21 vitesses (3 x 21), qui a été modifié pour être équipé de manettes de dérailleur sur le guidon.

Un vélo pour tous les jours. Il est actuellement équipé d'un guidon non d'origine, beaucoup trop large et peu esthétique. Dans le cadre de la restauration, un autre guidon sera installé, qui s'harmonisera bien mieux avec le style du vélo.

Un vélo d'entrée de gamme en parfait état et entièrement équipé pour un usage quotidien. Talbot était une marque sœur de Peugeot qui a existé pendant quelques années.

Un vélo adapté à un usage quotidien, équipé d'un éclairage, de garde-boue et d'un porte-bagages. Il est équipé des rares freins à tirage central CLB1. Roues en acier.

Vélo équipé de pneus à chambre à air, qui sera rééquipé, après restauration, de son guidon d'origine et de nouvelles plaquettes de frein Mafac. Plusieurs petites écaillures de peinture à différents endroits du cadre. Parfait pour participer à des événements tels que l'Eroica.

Vélo pour femme/unisexe, entièrement d'origine et en très bon état, acheté auprès de sa première propriétaire. Avec ses garde-boue, son porte-bagages et son éclairage à dynamo, ce vélo est idéal pour un usage quotidien.

Ce vélo à la couleur flamboyante typique des années 90 est entièrement révisé et remonté avec des garde-boue blancs. Le tube sous la selle présente quelques éclats de peinture, mais dans l'ensemble, le vélo est en bon état et dispose de tout l'équipement d'origine.

Vélo de randonnée léger haut de gamme datant des années 1970. Entièrement d'origine et équipé d'une dynamo Dynamopower fixée sous le cadre ; le vélo sera équipé de nouveaux garde-boue Bluemels, qui sont en meilleur état que ceux actuellement montés. Quelques traces de rouille superficielles sur le cadre.

Vélo de course des années 90 présentant quelques rayures sur la peinture.

Ce vélo est en très bon état et entièrement d'origine. Il a été équipé de garde-boue Bluemels, ce qui en fait le vélo idéal pour un quotidien plein de style.

Un vélo d'une petite marque du centre de la France (Montluçon) : ce cadre de type Gitane a apparemment été rééquipé par ses anciens propriétaires avec des pièces datant de différentes époques. Le vélo est en cours de restauration et sera doté d'un équipement plus harmonieux ainsi que de pièces françaises datant de la fin des années 70.

Vélo de course haut de gamme avec cadre et fourche en tubes Reynolds 531. Dérailleur arrière et pédalier Sachs-Huret „ New Success “, ainsi que freins Modolo „ Mach1 “. Le cadre présente quelques traces superficielles de rouille.

Vélo d'une très belle couleur et entièrement dans son état d'origine. Il manque un feu avant, qui sera remis en place. Sur le guidon vertical, on remarque un choc ayant laissé une très légère bosse sur le tube, qui ne pose toutefois aucun problème structurel.

L'entreprise „ José Alvarez “, implantée dans le sud-ouest de la France, a existé jusqu'à la fin des années 90 et fabriquait des vélos haut de gamme. Cet exemplaire a probablement été assemblé et vendu par Kawoinch, un petit fabricant et revendeur de vélos du centre de la France.

Un modèle d'entrée de gamme de Peugeot en assez bon état. Il était à l'origine équipé de roues en acier, mais il sera restauré et remonté avec des roues en aluminium.

Un joli vélo aux couleurs vives, tout à fait dans le style des années 70. Il est d'origine et en bon état ; grâce à son équipement complet (garde-boue, porte-bagages et éclairage à dynamo), c'est le compagnon idéal pour vos trajets quotidiens avec style.

Vélo en bon état, équipé de roues en acier.

Vélo complet dans son état d'origine et en très bon état visuel.

Vélo Gitane en bon état et dans son état d'origine, équipé de roues en acier.

Un ancien petit magasin de vélos qui assemblait des vélos sur mesure pour ses clients. Ce modèle présente une belle peinture dégradée, typique des fabrications artisanales, et est équipé d'un mélange de composants français et japonais. Cadre très léger.

Vélo de sport en bon état, à 18 vitesses, équipé pour un usage quotidien avec des garde-boue, un porte-bagages et des leviers de frein doubles.

Vélo unisexe en bon état et entièrement d'origine. Vélos en acier

Vélo unisexe très léger, doté d'un cadre Vitus et équipé de garde-boue. Présente quelques traces superficielles de rouille.

Vélo unisexe en bon état et entièrement d'origine.

Vélo en très bon état et entièrement d'origine, datant de 1974 (à l'exception des manettes de dérailleur, qui ont été remplacées). Avec sa couleur typique des années 70, il est parfait pour un passionné de vélo qui souhaiterait, par exemple, participer à des événements tels que l'Eroica. Équipé de pneus à chambre à air

Grand vélo unisexe en bon état et entièrement d'origine. Le cadre présente quelques écaillures superficielles. Ce vélo ultra-léger est parfait pour un usage quotidien.

Le vélo est en très bon état et a été acheté auprès de son premier propriétaire. Il a été équipé de garde-boue, d'un porte-bagages ainsi que d'un guidon et d'une potence surélevés. Ces pièces non d'origine seront remplacées afin que le vélo retrouve son aspect d'origine.

Ce vélo est en très bon état, il a conservé ses couleurs d'origine, il est assez bien équipé et léger. Avec ses garde-boue et son porte-bagages, il est parfait pour un usage quotidien.

Le vélo présente plusieurs rayures sur le cadre, mais il est globalement en bon état et entièrement d'origine. Des garde-boue noirs vintage de Bluemels sont montés sur le vélo. Il est équipé d'une selle en cuir Ideale 80 qui sera rénovée.

Ce vélo de course légendaire en rose, connu entre autres pour les succès de Raymond Poulidor au Tour de France, est un modèle original avec cadre Reynolds 531 et boyaux. Il convient parfaitement à tous ceux qui souhaitent participer à des rassemblements de vélos de course anciens comme l'Eroica. Des éclats de peinture se trouvent à l'arrière du cadre et sur une douille de fourche (voir photos).

Un joli vélo en très bon état, qui a sans doute été modifié par ses anciens propriétaires. Les roues à chambre à air ont été remplacées par des roues en aluminium équipées de pneus, et les dérailleurs Shimano 600 ont été remplacés par des dérailleurs Huret, comme à l'origine.

Vélo Raleigh aux couleurs emblématiques de la marque. Ce vélo a été acheté par son premier propriétaire, qui l'avait équipé de garde-boue pour un usage quotidien.

„ Les Cycles Meunier “ était un magasin de vélos situé à Bourges (Centre de la France), qui assemblait et personnalisait les vélos selon les souhaits de ses clients. Ce vélo sportif unisexe est en bon état et entièrement équipé de composants français. Les roues en acier actuellement montées seront remplacées par des roues en aluminium plus légères, qui s'harmonisent mieux avec le style sportif du vélo.

Vélo de ville vintage à 3 vitesses, entièrement dans son état d'origine.

Un très grand vélo Motobécane, équipé d'un groupe Shimano 600 et d'un cadre CrMo de Columbus. Il s'agit d'un modèle d'exportation destiné au marché hors de France.

Vélo de sport doté d'un cadre composé des rares tubes Reynolds SMS (délai de fabrication : 2 ans). Le dérailleur arrière, jugé trop moderne, est remplacé par un dérailleur Huret d'origine. La roue avant équipée de pneus à chambre à air est remplacée par une roue en aluminium équipée de pneus à tringle rigide.

Vélo d'occasion, en parfait état et entièrement d'origine.

Vélo des années 90 en très bon état et entièrement d'origine, équipé d'un dérailleur Shimano à 3 x 7 vitesses.

Le vélo est en bon état et entièrement d'origine, avec un phare avant à dynamo assez rare. Roues en acier.

Très beau Motobecane, entièrement d'origine et bien équipé. Les roues en aluminium montées sur le vélo sont modernes. Équipé d'une très rare selle turbo bleue.

Ce vélo est équipé d'un éclairage à dynamo Soubitez d'origine. Il présente un peu de rouille et quelques rayures, mais il est entièrement d'origine.

Un vélo de course de très bonne qualité pour femmes ou unisexe issu du catalogue Mercier, qui était à l'origine équipé d'un guidon de course. Ce guidon est remis en place. Un vélo très léger, idéal pour se déplacer rapidement et avec élégance.

Vélo léger pour femme du début des années 80 en bon état avec équipement complet d'origine.

Un très beau vélo datant de 1981, en parfait état, acheté auprès de son premier propriétaire. Avec ses garde-boue et son éclairage à dynamo, c'est le vélo idéal pour se déplacer rapidement et avec élégance.

Le vélo est en bon état et, à l'exception des roues en aluminium plus récentes qui ont été montées par son ancien et unique propriétaire, il est entièrement d'origine. Ce vélo a également été équipé de garde-boue Bluemels.

Vélo sportif pour femme avec de légères traces de rouille sur l'un des longerons de la fourche. Le vélo est à l'origine équipé de roues en acier, mais il sera modifié avec des roues plus légères en aluminium.

Taille	Hauteur de cadre recommandée
148 – 165 cm	moins de 53 cm
163 à 175 cm	53 – 54 cm
165 – 180 cm	55 – 56 cm
170 – 185 cm	57 – 58 cm
178 – 188 cm	59 – 60 cm
182 à 198 cm	61 – 62 cm
189 – 205 cm	plus de 62 cm

Qu'y a-t-il d'autre dans l'entrepôt de Joli Vélo ?

Vélo vintage pour femme / mixte Raleigh Ballade – blanc / bleu – 50 cm

Vélo de course vintage Eroica Peugeot PR10 - orange - 58cm

Vélo de course vintage Raleigh Clubman – rouge – 57 cm

Vélo de course vintage Eroica Peugeot PRN10 – rouge – 58 cm

Vélo vintage Motoconfort Special Sport – gris – 57 cm

Vélo de course vintage Gitane Aerotub 102 – bleu – 60 cm

Vélo de course vintage Raymond Poulidor „ Tour de France “ – 60 cm

Vélo de course vintage Peugeot Iseran – violet – 57 cm

Vélo vintage pour femme / Mixte Motobecane DM2 – vert – 50 cm

Vélo de course vintage Eroica Peugeot PX10 DU - marron / gris - 57cm

Vélo de course vintage Mercier des années 70 – rose – 57 cm

Vélo de course vintage Peugeot PA60 – vert olive – 56 cm

Vélo de course vintage MBK Presto – violet – 57 cm

Vélo vintage pour femme / Mixte Motobecane Diffusion – bleu – 54 cm

Vélo de course vintage Vitus 979 „ Odin “ – bleu – 56 cm

Vélo de course vintage Eroica Motoconfort Vitus - vert - 59cm

Vélo de course vintage Motobecane C2 – bleu – 57 cm

Vélo de course vintage Eroica Motobecane C3 - bleu - 59cm

Vélo de course vintage Top Bike Speed – turquoise – 54 cm

Vélo vintage pour femme / mixte Gitane Vacances – rose – 51 cm

Vélo de course vintage Gitane Paris-Nice 1442 - gris / bleu - 60cm

Vélo vintage Peugeot PL8 M – bleu – 54 cm

Vélo de course vintage Eroica Peugeot PRN10 – gris – 58 cm

Vélo de course vintage Gitane - rouge - 56cm

Vélo vintage pour femme / mixte Peugeot Monaco 1989 – jaune – 51 cm

Vélo de course vintage Peugeot PA60 – vert olive – 58 cm

Vélo de course vintage Eroica Motobecane C3 – orange – 56,5 cm

Vélo vintage pour femme / mixte Motobecane DM2 – blanc – 50 cm

Vélo vintage pour femme / mixte Peugeot Tourmalet PE205 – rose – 51 cm

Vélo vintage pour femme / mixte „ CSC Basty “ – orange – 50 cm

Vélo de course vintage Mercier des années 70 – bleu – 56 cm

Vélo vintage pour femme / mixte Peugeot PE135 Monaco 1991 – 48 cm

Vélo vintage pour femme / mixte Peugeot Provence – noir / gris – 50 cm

Vélo vintage pour femme / mixte Talbot PR – rouge – 50 cm

Vélo vintage Mercier „ le vélo de Mercier “ 1987 – bleu – 57 cm

Vélo de course vintage Eroica Peugeot PR10 – blanc – 58 cm

Vélo vintage pour femme / mixte Mercier des années 80 – gris – 48 cm

Vélo femme vintage MBK Racing Super Sprint - vert - 50cm

Vélo de course vintage Peugeot PX60 1978 – gris – 54 cm

Vélo de course vintage MBK Super Leader – gris – 56 cm

Vélo de course vintage Peugeot PBN10 1980 – blanc – 60 cm

Vélo de course vintage Calmus des années 70 – violet / gris – 57 cm

Vélo de course vintage Peugeot Savoie – violet / jaune – 55,5 cm

Vélo de course vintage Peugeot PX8 – orange – 57 cm

Vélo de course vintage José Alvarez „ Kawoinch “ – bleu – 55 cm

Vélo de course vintage Peugeot P10 S - blanc - 52cm

Vélo vintage Motoconfort Special Sport – vert – 57 cm

Vélo vintage pour femme / mixte Starnord – 53 cm

Vélo de course vintage Peugeot Aubisque - blanc - 54cm

Vélo vintage Gitane 1981 – bleu – 60 cm

Vélo de course vintage Kawoinch – blanc / bleu – 57 cm

Vélo vintage pour femme / mixte Peugeot Cassis – violet – 48 cm

Vélo vintage pour femme / mixte Motobecane DM2 1979 – bleu – 50 cm

Vélo vintage pour femme / Mixte Motobecane TR2M – gris – 54 cm

Vélo vintage pour femme / Mixte Motobecane DM2 – rouge – 50 cm

Vélo de course vintage Eroica Motoconfort Super Champion – jaune – 53,5 cm

Vélo vintage pour femme / mixte Peugeot PH15T – bleu – 57 cm

Vélo de course vintage Peugeot PRN10 1978 – gris – 54 cm

Vélo vintage sportif pour femme / mixte Giraudon – 50 cm

Vélo de course vintage Peugeot PR60 - blanc - 56cm

Vélo de course vintage Eroica Mercier Mont-Cenis - rose - 57cm

Vélo vintage Motobecane Le Champion – gris – 61 cm

Vélo de course vintage Raleigh Aerospace Contour – 59 cm

Vélo de sport pour femme / Mixte Meunier – bleu – 52 cm

Vélo vintage pour femme Peugeot F 50 DL – bleu – 50 cm

Vélo de course vintage Motobécane Le Champion – noir – 63 cm

Vélo de course vintage Eroica Gitane National – bleu – 56 cm

Vélo de course vintage Peugeot PFN10 1981 – blanc – 52 cm

Vélo de course vintage Peugeot Performance 203 – violet – 57 cm

Vélo vintage Motobecane BC12 – vert – 56,5 cm

Vélo de course vintage Motobecane TR2 - bleu - 58cm

Vélo de course vintage Motobecane TR2 – vert – 58 cm

Vélo vintage mixte / pour femme Mercier Izoard 1982 – gris – 48 cm

Vélo vintage pour femme Peugeot PH15 T - bleu - 53cm

Vélo vintage pour femme / mixte Peugeot P65M – blanc – 50 cm

Vélo de course vintage Motobecane C31 – vert olive – 61 cm

Vélo femme vintage Peugeot PH15 1980 - blanc - 50cm